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ケーススタディ
500 mm 以上: 「超サイズ」回転部品の印刷から学んだ教訓
Rotating Machinery Services (RMS) は、重要なインフラストラクチャのサポートに不可欠な機器のエンジニアリング、修理、メンテナンス サービスを提供する世界的なプロバイダーです。 同社は、金属積層造形 (AM) を使用して製造方法を革新する変革の旅に乗り出し、Velo3D の専門知識を求めました。 このコラボレーションにより、積層造形の世界における注目に値する偉業、つまり 483 mm インコネルの開発の舞台が設定されました。® 718 シュラウド付きインペラは、内部サポート構造の必要性を最小限に抑えた 2 度シュラウドを特徴としており、従来の製造プロセスの限界を押し広げ、産業用金属 AM 製造の飛躍を意味します。
Velo483D で印刷された完成した 3 mm シュラウド付きインペラの図 Sapphire XC。 規模を考慮すると、羽根車は典型的なニューヨークスタイルのピザ (通常は 18 インチ) よりも大きくなります。
あなたは学ぶ
RMS が金属 AM を通じて大規模インペラ開発の限界をどのように押し広げたか、そのプロセスにおける課題と画期的な進歩を明らかにします。
Velo3D のラージフォーマットがもたらす変革的な影響 Sapphire 複雑な製造目標を達成するための XC 金属 3D プリンターとそのアプリケーション エンジニアリング チーム。
Velo3D の完全に統合された金属 AM テクノロジーの実際の利点は、製造サイクルの合理化であり、その結果、プログラムのリード タイムと統合機械コンポーネントのコストが目に見えて改善されます。
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