用途の定義
最適化と製造の課題
Velo3Dが可能にするもの
高圧ダイキャストは、溶融金属を、しっかりとロックされたメタルダイキャビティの中に圧力をかけて送り込み、金属をそこに保持して固化させるプロセスです。金属が固化した後、そのダイのロックを外して鋳物を排出します。
金属AMは、共形冷却チャネルを最適化することでてインサートを長寿命化する機会を創出します。冷却効率を高めることで、これらのインサートの寿命を延ばすことができ、それによりライフタイムコストとダウンタイムを低減します。この手法は、様々なダイキャスト用途に適用可能です。
ただし、従来の AM システムは、最大 5 ～ 6 mm ⌀ のチャネルを印刷するため、特に大きなインサートの設計オプションが制限されます。 チャネルが大きいほど、通常、ダウンスキン (チャネルの上部) の粗さが大きくなり、亀裂の発生による部品寿命の低下と相関します。 ティア ドロップ チャネルのような典型的な DfAM (Design for AM) アプローチも同様に効果がありません。これは、ティア ドロップの上部でクラックが形成される可能性があるためです。
この“Catch-22”は、従来のAMの有効性を制限します。つまり、エンジニアはチャネルを大きくすることで部品寿命を延ばそうとしますが、チャネルが大きくなると亀裂開始が起こり、それが部品の寿命を短くしてしまうのです。
を追加して、 M300 Steel、Velo3D は、その高度な印刷機能を自動車およびツーリング業界にもたらします。 エンジニアは、幅の広い設計ウィンドウにアクセスできるようになり、チャネルを制限なく (最大 100 mm) 印刷し、業界をリードする表面仕上げを実現できます。
さらに、この機能は現在、業界最大の LPBF プリント ボリューム (直径 600 mm x 高さ 1000 mm) で利用できるため、最大の金型インサートと周辺コンポーネントの設計が可能になります。
