LinkedIn Live シリーズの 3Din30 の最新作で、私は一緒に座る機会がありました。 カート・ワグナー、ワグナー・マシン・カンパニーのCEO. 3D 金属 AM の設計の自由度の利点を取り入れて、従来の製造の限界を超えて、以前は不可能と考えられていた部品を製造することで、彼のショップが学んだ経験と教訓について話し合いました。
少し背景として、 ワーグナー マシン カンパニー は、イリノイ州中部にある精密機械工場です。 同社は伝統的な製造サービスを提供しており、非常に複雑な「不可能な部品」を製造することで、長年にわたって高い評価を得てきました。
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ワーグナー・マシーン社の始まりについて
Velo3D では、組織が高度なアディティブ マニュファクチャリング技術を使用する革新的な方法を紹介したいと考えています。 それが、最大のパフォーマンスを生み出すことを目的としたまったく新しい設計の形であろうと、サプライ チェーンの俊敏性を向上させるために単に AM を適応させることであろうと、ほとんどの場合、焦点は最終製品にあります。
3Din30 のこのエピソードでは、少し異なるアプローチを取り、従来の精密機械工場から、他の人が作成できない部品を作成するコツを備えたメタル AM へと至る Wagner Machine Company の旅に焦点を当てました。
ワーグナーはどのようにしてそれを達成したのでしょうか? 「私たちの会社は 1985 年に私の両親によって設立されました。私たちは、手頃な価格で高品質の部品を作るという非常に単純な目標から始めました」と Wagner 氏は説明します。 その目標は、ワーグナー マシン カンパニーの立地に拍車をかけられました。 大学の街にいることで、会社は他の都市では得られない仕事に就く機会を得ることができました。
Kurt 氏によると、WMC がイリノイ大学に近いということは、多くの新興企業と協力することも意味していました。これらの企業は、迅速に繰り返し、「人々が不可能または非常に困難と考える部品を作る」ことを目指していました。 製造可能なものの境界を押し広げることは、AM の時代以前から、業界で優位に立とうとする多くの企業にとって成功した戦略であったようです。
Wagner Machine Company による金属 3D プリントの最初の経験について
Wagner は、最初から金属 3D プリントに熱心ではありませんでした。 私たちの会話の中で、Kurt はテクノロジーに対する彼の最初の懐疑論について話す (そして説明する) ことを恥ずかしがり屋ではありませんでした。
「金属 3D プリントを初めて体験したのは、まだ高校生のときでした。 1996 年にシカゴで開催された IMTS ショーに行った、とワーグナーは言いました。 「[アディティブ マニュファクチャリング] は本当にクールでした…それを見て、『これは決して流行らないだろう』と言うものでもありました。それは、非常に複雑で、一貫性がなく、使いにくかったからです。 そのアプリケーションを想像することはほとんどできませんでした。」
関係者全員に感謝しますが、Velo3D のエンジニアは「理解を示し」、Kurt と Wagner Machine にその機能と「不可能な部品」を作成するという評判を拡大するよう促しました。
LinkedIn のライブ セッションで、Kurt は Wagner Machine Company が最初のプリンターを購入する際に顧客の需要がいかに大きな役割を果たしたかを思い出しました。 「他のメーカーから印刷した部品を持って私たちのところに来る顧客がいました。彼らが常に抱えていた課題の XNUMX つは、部品を印刷する人を見つけるのは簡単なことでしたが、機械加工を完了する人を見つけることができませんでした。 " 彼が説明した。
メタル AM へのワーグナーの進出についてのカートの再話は、AM コミュニティで見落とされがちな重要な主題に触れていました。 3D プリントは、必ずしも従来の機械加工や機械加工の代わりになることを意図したものではなく、多くの場合、補完的なプロセスです。
おそらく、Kurt は私たちの会話の中で、「私の意見では、それはすべて同じ製造プロセスの一部であり、すべての要素を考慮に入れないと、大きな混乱に陥ることになります」と述べたときに、それを最もよく要約していました。
「ありえない部分」を作るブランドづくりとワーグナーが積極的に取り組んでいることについて
Wagner Machine Company にとって、今年は多忙な年でした。 同社は ITAR に登録されてからしばらく経ちますが、最近 IS0 9001 および AS9100 D の認証を取得したことを Kurt 氏は喜んで知らせてくれました。 「プロトタイプや少量の限定生産を行っていた顧客が何人かいて、本当にそれを求めていました」と彼は言いました。
その後、会話はワーグナーの成功と、不可能な部品を構築することに対する認識に移りました。 私はそれがどのようになったのか知りたいと思っていました.カートは、顧客の需要が重要な役割を果たしていると再び説明しました.
「私の父が最初に仕事を始めた頃、多くの [需要] は小さな部品や小さな機能に関するものでした」と Kurt 氏は言います。 「私たちが行ったこの仕事では、直径 1000 千個の穴が開いた 3 個の部品を作らなければなりませんでした。 私たちがそれに取り組んでいた1984年にさかのぼります。 それはあなたがしたことではありません。 今では、まばたきもしないでしょう。」
トリッキーなパーツを製造してきた確かな実績は、方程式の一部にすぎません。 カートはまた、ワーグナーが印刷している資料についても話しました。 彼は言及した aluminum F357 主要なものであり、反応性のためにアルミニウムでの作業が容易ではないことを認めます.
「私たちは簡単な方法で何かをするのが好きではないので、もちろん、印刷するのが難しいものの XNUMX つから始めます」と Kurt 氏は言います。 さらに続けて、「[この素材を扱っている] 人はあまり多くないので、それが私たちがそれに取り組みたいと思った理由の XNUMX つです」と付け加えています。
用途の種類について ワーグナーは、金属やアルミニウムを使用して
取り扱いが難しいという評判にもかかわらず、Kurt は、Wagner が最近使用したさまざまな部品の印刷で成功したことについて詳しく話しました。 aluminum F357、熱交換器や熱伝達に焦点を当てた他の部品など。
部品の幅広いカタログを作成できるこの柔軟性により、Wagner Machine Company は、航空、航空宇宙、さらに急成長中の無人航空機 (UAV) 産業を含む多くの産業のニーズを満たすようになりました。
「私たちが取り組みたいと思っていることの XNUMX つは、光学システムです」と Kurt 氏は言います。 「現在、多くのオプトメカニクス システムを扱っており、小さくて複雑なコンポーネントがたくさんあるシステムを XNUMX つの大きなシステムに結合する機会があると考えています。」
次に、AM の主な利点の XNUMX つである部品の統合についての話になりました。 私はカートに、このトピックについての意見と、彼の経験が付加的な観点から具体的にどのようなものであったかを尋ねました.
「一般的に添加剤が部品を作るのに特に安価な方法ではないという事実を隠すことはできません」と彼は言いました。 「しかし、コストを正当化する方法の 10 つは、以前は 15 個または XNUMX 個の部品、さらには XNUMX 個または XNUMX 個の部品だったものを、より複雑な XNUMX つの部品に組み合わせることです。」
ニッチ市場または成長市場である「不可能な部品」について
当然のことながら、セッション中は無理な部分の話が盛りだくさんでした。 これは、Velo3D でよく話していることです: 他の AM テクノロジではできない方法で困難なパーツを印刷する機能です。
私はカートに、この市場がニッチだと感じているのか、それとも成長しているという有望な兆候があるのか を尋ねました.
「間違いなく成長市場だと思います」と彼は言いました。 「[複雑さは] かなり急速に進んでいます。より多くのエンジニアや企業が、そこにある新しい製造技術に気付くようになるにつれて、彼らはさらに限界を押し広げようとしていると思います。したがって、間違いなく成長市場です。」
議論された他のトピック:
- 彼がアディティブ技術の最大の限界を感じたのは.
- 付加的な採用の実際的な要素 (つまり、システムを実行する専門家を雇う)。
- Velo3D のソリューションが市場の他のシステムよりもユニークまたは優れている理由.
- 積層造形部品と従来の製造部品の利点。
- 最新の製造技術を常に最新の状態に保ちたい設計エンジニアに、彼はどのようなアドバイスをしますか?
3 年後に開催される次の Live 30D にぜひご参加ください
Velo3D のチームは、3Din30 シリーズを継続して、金属付加製造の世界について質問がある人々と対話し、Velo3D が革新を推進する役割を果たしていることを楽しみにしています。
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