Aluminum F357
防衛および自動車産業での熱伝達に最適
材料とプロセス能力
Aluminum F357 は、軽量で耐食性があり、動的負荷に耐える材料であり、軽量でありながら機械的および熱的負荷への耐久性の組み合わせが必要な用途に最適です。通常、防衛産業や自動車産業の熱伝達やその他のコンポーネントに使用されます。 Velo3D インテリジェントな積層造形ソリューションを使用すると、企業は設計や品質を損なうことなく必要な部品を構築できるようになり、その結果、従来の鋳造技術や他の積層造形法よりも高性能の複雑な部品が得られます。
一般的なプロセス
Aluminum F357 A357 と同様に、ベリリウムを含まない鋳造グレードのアルミニウム-シリコン合金です。 溶接性、耐食性に優れ、T5、T6、T7まで熱処理可能です。
このデータ シートは、Velo3D で製造された場合のこの合金の予想される機械的特性と特性を指定します。 Sapphire システム。 から構築された部品 Aluminum F357 上の Sapphire システムは、他の方法で製造された部品に使用されるプロセスと同様のプロセスを使用して熱処理できます。 すべてのデータは、Velo3D 標準の 50 μm 層厚パラメータで構築された部品に基づいています。 Velo3D は Tekna Aluminium F357 を使用しています。
| 密度、g/cc (ポンド/立方インチ) | 2.67（0.097） |
| 相対密度、パーセント | 99+ |
| 表面仕上げ1、Sa、μm（μin） | <20 (787) |
室温での機械的性質
新規追加 | 新規追加 | |||||||||
プロパティ2 | 弾性係数、GPa (msi) | 極限引張強度、MPa (ksi) | 収率 (0.2% オフセット)、MPa (ksi) | 破断点伸び、パーセント | ||||||
プロセスレシピ | TBR (cc/h)3 | 平均-3σ | 平均 | 平均-3σ | 平均 | 平均-3σ | 平均 | 平均-3σ | 平均 | |
1kW/50μm | 65 | 印刷されたとおり | 53（8） | 73（11） | 332（48） | 350（51） | 230（33） | 238（35） | 2.61 | 7.09 |
熱処理後4 | 48（7） | 72（10） | 279（41） | 307（45） | 225（33） | 252（37） | 5.45 | 10 | ||
HIP後5 | 49（7） | 76（11） | 302（44） | 329（48） | 226（33） | 262（38） | 9.12 | 12.76 | ||
1. 選択した方向とプロセスによって異なります。
2. 機械サンプルと試験サンプルは垂直方向に印刷され、ASTM E8 に準拠して機械加工されました (円形試験片 #3)。
3. TBR: 理論的ビルド レート (TBR) は、スキャン速度 x ハッチ間隔 x 層の厚さとしてバルク コアのプロセス条件から計算されるレーザーごとのビルド レートです。この値は、
単一レーザーのみであり、さまざまな材料やレシピ間での比較目的で報告されていますが、形状やシステムに依存する実際の造形速度には対応していません。
特性（つまり、レーザーの数、再コーティング時間など）
4. 溶液を 540 °C (1000 °F) で 30 分間熱処理し、水で急冷し、160 °C (320 °F) で 6 時間熟成させます。
5. 510 °C (950 °F) で 15 ksi で 4 時間熱間静水圧プレスし、急冷し、540 °C (1000 °F) で 30 分間溶液にし、水で急冷し、160 °C (320 °F) で 6 分間エージングします。 XNUMX時間。
認定粉末サプライヤー
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