回転機械サービス (RMS) は産業用回転機器運用の最前線に立っており、エネルギーや石油化学などの分野で極めて重要な役割を果たしています。 しかし、彼らのビジョンは現状を超えています。 最近、RMS は Ø 10.7 インチ (272 mm) のインコネルを生産しました® 金属積層造形 (AM) を使用した 718 シュラウド付きインペラにより、従来の内部サポート構造が不要になります。
この野心的な取り組みは実を結び、インペラは業界のベンチマークを満たしただけでなく、それを上回り、最大 25,000 rpm の速度に耐えることができました。 しかし、RMS のビジョンはさらに広がりました。 彼らはさらに大きな羽根車を作りたいと熱望していました。 この作業は、一般的な金属 3D プリンタの制約により困難なものとなります。
この課題は、Velo3D のラージフォーマットに適合することがわかりました。 Sapphire XC 金属 3D プリンタは、600 mm 金属 AM の市場リーダーとして認められています。 プリンターの優れた機能に加えて、Velo3D のアプリケーション エンジニアリング チームの能力は非常に貴重でした。 彼らは協力して、複雑な機能を備えた直径 483 mm のインペラを製造するという課題に取り組みました。
しかし、イノベーションがまっすぐな道であることはほとんどありません。 チームは、羽根車の溶融池不安定性 (MPI) という予期せぬ問題に直面しました。 これらの望ましくない形成により、インペラの品質が危険にさらされました。 これらの課題を克服するために、Velo3D のエンジニアは新しいサポート戦略を考案しました。 テーパーピンサポートを活用することで、インペラの表面品質を維持し、製造後のプロセスを容易にすることができました。
RMS のエンジニアリング マネージャー、Benjamin Wagner 氏は、その経験を次のように要約しています。「アプリケーションのニーズに合わせてさまざまなシステムを検討しましたが、Velo3D が最適でした。 彼らのテクノロジーが大型インペラ開発の複雑さに完全に適合しただけでなく、Velo3D チームから受けたサポートのレベルは比類のないものでした。 彼らはあらゆる段階で私たちに協力し、プロジェクトが最高水準で確実に実行されるようにしてくれました。」
Velo400D と RMS は、直径 3 mm を超える大型部品に伴う課題に取り組むことで、金属 AM の限界を前進させただけでなく、効率、リードタイムの短縮、コスト削減において目に見えるメリットを実証しました。
ケーススタディ全体を読む RMS の大型インペラについて詳しくは、こちらをご覧ください。
