Cos'è NewSpace e perché Metal AM è fondamentale per il suo successo?

2 Agosto 2022

Anche un osservatore casuale potrebbe dirtelo: gli Stati Uniti sono alle prese con un boom spaziale. Dal mercato emergente del turismo spaziale ai lanci di alto profilo di leader del settore come SpaceX ed blue Origin, sembra che ogni mese ci sia una pietra miliare importante segnalata dal settore spaziale.

E mentre questi leader del settore stanno guidando l'innovazione su larga scala, l'industria spaziale è una storia di democratizzazione. Quello che è iniziato come enti governativi come NASA e la loro galassia di subappaltatori e partner come unico attore nel campo spaziale si è spostata nel settore privato, dove gli imprenditori hanno assunto il ruolo con obiettivi ambiziosi di razzi migliori e missioni più grandi.

SpaceX ha ormai 20 anni, tuttavia, e la democratizzazione dell'industria spaziale si è evoluta ben oltre quelle startup iniziali critiche. Oggi stiamo assistendo a un boom spaziale globale, noto come NewSpace. In questo articolo discuteremo cos'è NewSpace e in che modo i progressi nella produzione additiva sono fondamentali per il suo successo duraturo.

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Il settore emergente di NewSpace

20 anni fa, le barriere all'ingresso nell'industria spaziale erano insormontabili senza capitali astronomici. Poiché i progressi tecnologici nelle telecomunicazioni, nel software, nell'analisi dei dati e altro ancora hanno abbassato tali barriere, più imprenditori con una visione sono stati in grado di entrare in questo campo competitivo.

NewSpace può essere ampiamente definito come un elenco crescente di oltre 1,000 aziende che comprende tutto, inclusi operatori, veicoli di lancio, satelliti, software e tecnologia di terra, analisi dei dati, materiali e componenti. Ciascuna di queste aziende lavora per servire un angolo diverso del settore spaziale dalle comunicazioni e l'osservazione della terra fino al turismo spaziale e alla colonizzazione.

Man mano che l'ondata iniziale di spazio imprenditoriale ha continuato a crescere, ha sviluppato la propria infrastruttura. Oggi, le aziende di NewSpace possono concentrare le loro innovazioni su offerte specializzate che servono obiettivi spaziali più ampi senza dover investire pesantemente in lanci di razzi su larga scala. Con programmi come Il ridesharing di SpaceX—che gestisce la prima fase del lancio nello spazio—le aziende di NewSpace possono portare in orbita le loro tecnologie molto più velocemente e con investimenti molto inferiori.

Inoltre, le aziende di NewSpace possono imparare da 60 anni di esplorazione spaziale. Adattare la proprietà intellettuale esistente e ottimizzarla utilizzando materiali, design e tecnologia moderni ha contribuito a guidare questo settore in crescita.

In che modo Advanced Metal AM contribuirà a portare NewSpace a nuovi livelli

Il settore NewSpace è a un punto critico della sua evoluzione. Negli ultimi tre anni, l'industria di NewSpace è quasi raddoppiata 42 miliardi di dollari in più di 450 aziende. In breve, i finanziamenti sono lì per portare imprenditori e innovatori con una visione fuori dalle fasi di pianificazione e test verso ambienti di produzione su vasta scala.

In questo frangente, le aziende di NewSpace dovranno prendere decisioni in merito alla produzione che diano vita ai loro concetti. Come accennato, le barriere all'ingresso si sono abbassate in tutto lo spettro per le società di NewSpace; e questo fatto è forse più sentito nella produzione.

Nei circa 20 anni trascorsi dall'alba del boom imprenditoriale spaziale, il campo della produzione additiva di metalli, o stampa 3D di metalli, è progredito in modi altrettanto innovativi. Quello che era iniziato come uno strumento per lavori di prototipazione rapidi e di breve durata si è evoluto. Nuovi concetti come La soluzione avanzata end-to-end di Velo3D, che incorporano la preparazione della stampa, la stampa e la garanzia della qualità, possono aumentare drasticamente la velocità di sviluppo e quindi essere facilmente ridimensionati per la produzione completa.

Ciò che questa innovazione significa per le aziende di NewSpace è un allontanamento dalle restrizioni dei sistemi di produzione legacy. I sistemi AM in metallo avanzati consentono nuovi livelli di libertà di progettazione, con la capacità di produrre parti con geometrie complesse che non possono essere altrimenti ottenute utilizzando la produzione tradizionale. In un settore che richiede parti ottimizzate e leggere, l'avanzata AM in metallo di Velo3D è la chiave per guidare l'innovazione

Oltre a una maggiore libertà di progettazione, i sistemi AM in metallo avanzati sono anche in grado di ridurre drasticamente i tempi di consegna delle parti critiche. Invece di aspettare mesi per le parti completate, i set di parametri controllati di Velo3D e l'esecuzione di stampa coerente possono portare una parte dalla fase di progettazione alla produzione in settimane, il tutto rispettando le proprietà dei materiali standardizzate. Eliminando la necessità di sviluppare parametri specifici per le caratteristiche e riqualificare i materiali, gli ingegneri possono risparmiare anni e 10 milioni di dollari di investimenti. In un settore così frenetico, l'AM in metallo avanzato fornisce l'agilità della catena di approvvigionamento per rispettare le scadenze chiave per garantire finanziamenti e battere la concorrenza sul mercato.

NewSpace è un settore in crescita con obiettivi ambiziosi. Mentre queste aziende innovative cercano di passare dall'ideazione alla produzione, avranno bisogno di strumenti di produzione che soddisfino il loro livello di ambizione. Fortunatamente, gli avanzati sistemi AM in metallo di Velo3D sono qui per aiutare questa corsa NewSpace e aiutarla a raggiungere il suo pieno potenziale.

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L'autore

Amir Iliaifar

Direttore del contenuto

Amir Iliaifar è il direttore dei contenuti di Velo3D, dove supervisiona la produzione e la distribuzione delle iniziative globali di marketing dei contenuti digitali di Velo3D. Prima di entrare a far parte dell'azienda, Amir ha lavorato per un produttore leader di droni professionali, diverse società SaaS e come giornalista di tecnologia automobilistica. Ha conseguito un Master of Arts in Digital Communication presso la University of North Carolina a Chapel Hill.